[ Наука ] [ Менеджмент ] [ Электропривод ] [ Отдых ] [ Форум ] [ Резюме ] [ Фотоальбом ]
|
Обсудить на форуме Не смотря на наличие в интернете и проспектах ведущих фирм-производителей преобразователей частоты методик оценки эффективности внедрения преобразовательной техники, в таких методиках сделаны допущения и приближения, которые изначально не ясны. Кроме того, для более или менее точной оценке эффективности требуется суточный график подачи насоного агрегата. Естественно, на конретном объете получить расходные данные достаточно сложно (просто нечем), а без них все методики носят очень приближенный характер. В данной статье получена методика оценки экономии электроэнергии при внедрении преобразователя частоты на единичном насосном агрегате на основании напорных данных. В качестве исходных данных Заказчик приводит данные опросного листа (скачать). 1. Соотношения магистрали и насоса Характеристика центробежного насосного агрегата 2. Режим регулирования частоты вращения Рассматривается режим автоматического поддержания заданного давления в магистрали ;
.
Потребляемая электроэнергия в режиме непосредственной работе на сеть в режиме частотного регулирования определяется соотношением:
,
где 3. Режим дросселирования Рассматривается режим поддержания заданного давления в магистрали Для анализа электроэнергии потребляемой в режиме дросселирования определим что при дросселировании в сеть перед насосом и до точки измерения напора в магистрали вводится дополнительное сопротивления ;
;
.Откуда (1);
(2).Из (1) находим .Из (2) получаем и
.Для оценки сопротивления сети нужно провести замер напора в сети ;
.Откуда , и
.
4. Расчет экономии электроэнергии Мощность, потребляемая из электрической сети в режиме дросселирования определяется соотношением:
Считаем, что в режиме регулирования частоты вращения насосного агрегата поддерживается тот же напорно-расходный график .Отношение потребляемой мощности в режиме дросселирования к потребляемой мощности в режиме частотного регулирования получим:
.Таким образом, удельная экономия электроэнергии при частотном регулировании по сравнению с дросселированием задвижкой составляет
.Для удобства вычислений определим коэффициент магистрали .При расчете не учитывались изменения статического напора в магистрали при полном открытии задвижки при замере напора |